Heinz Koop

Ich bin der Gründer von Aviation Hero und ein großer Luftsport-Enthusiast, so habe ich in den letzten Jahren nicht nur meine Fallschirm Lizenz absolviert, sondern mir auch meinen Traum vom Fliegen erfüllt. Auf Aviation Hero, möchte ich diesen Weg mit dir teilen und dir neben eigenen Erfahrungen auch hilfreiches Wissen für die Flugprüfung vermitteln. Mehr über mich erfährst du hier.

Der BESTE Flug seines Lebens

In dem heutigen Video fliege ich mit Sam von Arnsberg-Menden nach Herdecke, unserer Heimatstadt. Es war sein erster Flug in einem kleinen Flugzeug, wie der Aquila A210, welcher von ständig abwechselnden Momenten der Angst und der puren Freude begleitet wurde. Seine Reaktion ist einfach unbeschreiblich – seht selbst! Viel Spaß mit dem Video,

Mein erster Alleinflug

Aufgeregt, stolz und zugleich erleichtert… das waren die 3 Gefühle die mich nach meiner ersten Allein-Platzrunde in Arnsberg an einen schönem Sommertag überwältigten. Denn ich wartete sehr lange auf diesem Tag. Um genau zu sein ganze 1,5 Jahre. Meine Flugausbildung startete in einem Segelflugverein, indem ein Scheibe SF25 Falke, ein zweisitziger Motorsegler zur Verfügung stand …

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Der günstigste Einstieg in den Motorflug!

Viele, die sich für die motorisierte Luftfahrt interessieren, finden die Ausbildung viel zu teuer. Deswegen möchte ich dir heute den günstigsten Weg zum Flugschein zeigen! Falls du den letzten Beitrag zum Lizenzvergleich noch nicht gesehen hast, dann schau dort unbedingt vorbei, da das hier auf den Vergleich der Möglichkeiten zum Flugscheinerwerb aufbaut… Es handelt sich …

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Lizenzvergleich: Ultraleicht, LAPL oder PPL?

Du träumst vom Fliegen und möchtest unbedingt einen Flugschein machen? Aber welche Lizenz ist die richtige für dich? Erstmal stellt sich natürlich die Frage, welche Lizenzen es überhaupt gibt und welche Vor- und Nachteile sie haben. 1. Die SPL (A), also die Sport-Pilot-License (Aircraft), ist die Ultraleicht-Fluglizenz und berechtigt dich zum Fliegen eines sogenannten Luftsportgerätes …

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Flugschein: Verein vs Flugschule – was ich gerne vorher gewusst hätte (+ Checkliste)

Nahezu jeder, der sich dazu entscheidet, einen Flugschein anzufangen, stolpert früher oder später über die obige Frage. Aber was ist jetzt die bessere Wahl? Wie du dir vielleicht schon denken konntest, kann man dies nicht pauschal beantworten – denn es ist von deiner Ausgangssituation und deinen Prioritäten abhängig. Also besser gefragt: Für wen ist der …

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Wie der Fahrtmesser im Flugzeug funktioniert (Staudruckfahrtmesser)

Der Fahrtenmesser gehört ebenfalls, wie der barometrische Höhenmesser zu den „six basic flight instruments“ eines Flugzeuges. Eins vorweg: Er misst jedoch nicht die Geschwindigkeit über Grund, sondern nur die Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges gegenüber der umgebenden Luft. Der Aufbau des Staudruckfahrtmessers Äußerlich besitzt der einfache Fahrtmesser lediglich einen Zeiger und eine Geschwindigkeitsskala. Beim Motorflug wird die …

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Die Kurse in der Funknavigation: QDM, QDR, QTE und QUJ

Jeder der seine Privatpilotenlizenz macht trifft früher oder später auf das unbeliebte Thema Funknavigation. In Zeiten von GPS-Sender und Smartphones erscheint dieser Bereich der Luftfahrt schon längst überholt und nicht mehr zeitgemäß. Aber was passiert wenn das Smartphone mal ausfällt? Spätestens dann ist es hilfreich einige Grundkenntnisse über die Radionavigation zu wissen. Und wenn dich …

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Höhenmessung in der Luftfahrt: QNH, QFE und der Standardluftdruck

Der QNH und der QFE sind, neben den Standardluftdruck zwei weitere Luftdrücke, die als Referenzwert am Höhenmesser eingestellt werden können. Dabei beschreibt der QFE den aktuellen Platzdruck: gibt man den QFE als Referenzwert am Höhenmesser ein, so zeigt uns der Höhenmesser die Höhe über Grund an, auch gennant AGL (above ground level). Der QNH beschreibt …

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Die Luftraumstruktur in Deutschland: Golf, Echo, Charlie und Delta (CTR)

Die Lufträume wurden weltweit durch die ICAO (International Civil Aviation Organization), einer Sonderorganisation der UN strukturiert. In den beiden Richtlinien „Annex 2“ und „Annex 11“ wurden die Lufträume A bis G etabliert und veröffentlicht. Pflicht der Staaten ist es, diese Richtlinien in Gesetze umzuwandeln, so wurden in Deutschland die Lufträume: Charlie, Delta, Echo und Golf …

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